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El sueño de muchos y la realidad de los VIP:

Porsche 911 2009

El nuevo modelo , que vio la luz de la fama durante el mes de octubre, en las pasarelas de Estados Unidos, presenta cambios fuertes en la aerodinamia y el eje de gravedad, sustanciales a la hora de pisar su acelerador.
Porsche 911
En cuanto al motor, hay cambios muy interesantes. Su cilindrada se ha subido en 200 centímetros cúbicos, dejándolo en un 3.8. Con esto, se ha conseguido aumentar su potencia hasta los 430 435 CV (los rumores hablaban de 450 CV, pero aún así es una muy buena cifra). Con esto, el Porsche 911 GT3 2009 se convierte en el Porsche con motor atmosférico más dinámico y deportivo en la historia de la marca.

Otro cambio hecho sobre el motor se presenta en el sistema VarioCam. Ahora, este sistema, además de controlar las válvulas de admisión, también controla por primera vez las válvulas de escape, mejorando sustancialmente el intercambio de gases.

Esta mejora se traduce en un aumento del par a medio régimen, aumentando considerablemente sus prestaciones. Ahora tiene un par máximo de 430 Nm, entregado cuando el boxer de seis cilindros gira a 6.250 rpm. Su límite de revoluciones alcanza las 8.000 8.500 rpm.

El precio del Porsche 911 GT3 2009 será de 129.660 euros y será presentado en Estados Unidos durante octubre.

Una dificil elección es cuando debe decidir por una marca como BMW u otra como Porsche. Queda claro que son dos máquinas muy distintas y comparar es un delirio.

Pero si simplemente deseamos saber cómo se fabrica un clásico Porsche para ese caso es posible navegar por el sitio oficial y observar cómo un robot ensambla la carrocería, cómo se encastra el motor, cómo se arma la cabina.